“大咖”云集論道“精” | “細(xì)” | “新”
為進(jìn)一步提升城市道路交通精細(xì)化治理水平，推動(dòng)道路交通安全工作高質(zhì)量發(fā)展，“城市道路交通精細(xì)化治理探索與實(shí)踐論壇”11月5日在寧波國(guó)際會(huì)議中心舉辦。
本次論壇由公安部道路交通安全研究中心、中國(guó)道路交通安全協(xié)會(huì)主辦，浙江省公安廳交通管理局、浙江省道路交通安全協(xié)會(huì)、寧波市公安局承辦，并得到杭州�？低晹�(shù)字技術(shù)股份有限公司、寧波工程學(xué)院大力支持。來自全國(guó)多地的公安交通管理部門、科研機(jī)構(gòu)、高等院校及相關(guān)企業(yè)等300余人齊聚甬城，實(shí)地觀摩寧波城市道路交通精細(xì)化治理工作，交流分享交通精細(xì)化治理探索與實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。
公安部道路交通安全研究中心主任、中國(guó)道路交通安全協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)王長(zhǎng)君，浙江省公安廳黨委委員、副廳長(zhǎng)張飛軍，寧波市人民政府副市長(zhǎng)、寧波市公安局黨委書記、局長(zhǎng)王順大出席論壇并致辭。
論壇上，8位嘉賓圍繞城市道路交通精細(xì)化治理分別作主題演講。
源頭防堵，精準(zhǔn)治堵，構(gòu)建交通暢行新生態(tài)
寧波市公安局交通警察局副局長(zhǎng) 施斌峰
中小學(xué)校門口及周邊道路交通組織策略與實(shí)踐應(yīng)用
公安部道路交通安全研究中心、城市交通管理研究部副主任 劉金廣
城市快速路數(shù)智化管控方法及實(shí)踐探索
寧波工程學(xué)院副校長(zhǎng) 張水潮
提升交管精細(xì)化治理探索與實(shí)踐
杭州�？低晹�(shù)字技術(shù)股份有限公司交警業(yè)務(wù)部總經(jīng)理 鄒輝
數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)下的城市道路空間效能與韌性提升
中國(guó)城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院城市交通分院副院長(zhǎng) 伍速鋒
交通沖突解析與主動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)管控
同濟(jì)大學(xué)交通學(xué)院教授 王俊驊
蘇州城市道路交通精細(xì)化治理實(shí)踐
蘇州市公安局交通警察支隊(duì)交通管理科研所所長(zhǎng) 談宏毅
數(shù)智賦能，協(xié)同共治，探索交通安全精準(zhǔn)防控新模式
北京易華錄信息技術(shù)股份有限公司智慧交通專家 孫建宏
這場(chǎng)全國(guó)性的交通論壇為什么會(huì)在寧波舉行？
近年來，寧波汽車保有量不斷增長(zhǎng)，截至2024年10月底，汽車保有量已達(dá)360萬(wàn)輛。為了緩解“人、車、路”的矛盾，寧波公安交警探索了一條具有寧波特色的交通管理之路，建立起一套更安全、更有序、更高效的精細(xì)化管理體系。
近幾年，寧波“交通健康指數(shù)”穩(wěn)步提升，2023年居全國(guó)同類城市第一。2024年前三季度繼續(xù)保持第一。同時(shí)，中國(guó)城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院與百度地圖聯(lián)合發(fā)布《2024年中國(guó)主要城市通勤監(jiān)測(cè)報(bào)告》顯示：寧波是通勤“幸福感”最高的“新一線”城市之一。
▲根據(jù)百度地圖發(fā)布的《2023年度中國(guó)城市交通報(bào)告》顯示，寧波的通勤高峰交通擁堵情況在全國(guó)百城中排第73位，較前一年下降38位，穩(wěn)居最不擁堵的“新一線”城市。
從具體做法上看：
首先，寧波把城市“綠波”聯(lián)網(wǎng)成片，全力提升通行效能，截至目前已建成“綠波帶”315條，總里程835.7公里，平均車速達(dá)到了46km/h。其中，東部新城、南部商務(wù)區(qū)等重點(diǎn)片區(qū)還實(shí)現(xiàn)了從“帶”到“網(wǎng)”的迭代升級(jí)。
此外，在交通流量相對(duì)較小的城區(qū)外圍路口，寧波實(shí)行信號(hào)燈單點(diǎn)自適應(yīng)控制，能根據(jù)路口的實(shí)時(shí)流量等數(shù)據(jù)自動(dòng)調(diào)控配時(shí)。在交通信號(hào)的優(yōu)化調(diào)控下，寧波交通資源時(shí)間上的分配變得更加精細(xì)科學(xué)，道路有效利用率大幅提高。
其次，寧波著力盤活片區(qū)“微循環(huán)”，全力打通時(shí)段擁堵點(diǎn)。寧波交警在城區(qū)組建單行片區(qū)44個(gè)，每個(gè)“微循環(huán)”均由4至6條單行線構(gòu)成。在破解學(xué)校、醫(yī)院周邊等“點(diǎn)位”交通難題上，寧波交警積極探索并形成了多類經(jīng)驗(yàn)并向全省推廣。
比如，在學(xué)校方面，探索了人車分流“地下接送系統(tǒng)”的德培小學(xué)模式、依托信息化手段實(shí)行點(diǎn)對(duì)點(diǎn)精準(zhǔn)接送的春曉中學(xué)模式、共享校園周邊停車位的“東湖小學(xué)模式”；在醫(yī)院方面，除深挖停車資源潛力外，還將依車輛和過路車輛進(jìn)行“分道管理”。這些舉措大幅提升了群眾出行便利性。
同時(shí)，寧波還借力“數(shù)字”翅膀，全力拔高綜合治理水平。2022年底，寧波交警創(chuàng)新建立“鷹擊戰(zhàn)隊(duì)”實(shí)戰(zhàn)平臺(tái)。184名“鷹擊”隊(duì)員專司警情研判，通過深挖數(shù)據(jù)資源，開展線上線下聯(lián)動(dòng)打擊。截至目前，已創(chuàng)建21種戰(zhàn)技法，提供違法線索1.7萬(wàn)余條，打擊毒駕、失駕、分心駕駛、疲勞駕駛等重點(diǎn)、隱性違法23萬(wàn)余起。
在壓降事故方面，寧波交警根據(jù)事故形成的數(shù)據(jù)報(bào)告，有針對(duì)性地采取“隔、封、亮、建、透”等手段，每年解決一批“問題路”，打造一批“樣板路”，帶動(dòng)全域道路隱患治理和安全設(shè)施精細(xì)化提升。去年至今，已完成2輪次33條樣板路建設(shè)，治理隱患1891處。相關(guān)道路的事故數(shù)、亡人數(shù)較前三年同期平均值分別下降27.8%、61.3%，其中18條首次實(shí)現(xiàn)交通事故“零死亡”。
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