交通是支撐一座城市運(yùn)轉(zhuǎn)的“毛細(xì)血管”。
近日，高德地圖聯(lián)合國(guó)家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟(jì)大學(xué)智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)（ITS）研究中心、未來(lái)交通與城市計(jì)算聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室等機(jī)構(gòu)，共同發(fā)布《2024年三季度中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告》(以下簡(jiǎn)稱《報(bào)告》)，為全國(guó)50座主要城市的交通狀況進(jìn)行“健康體檢”。
《報(bào)告》顯示，2024年第三季度，寧波的交通健康指數(shù)達(dá)68.4%，在全國(guó)50座重點(diǎn)城市中排第8位，僅次于南通、紹興、臺(tái)州、常州、洛陽(yáng)、南寧、蘇州。同時(shí)，寧波的交通健康指數(shù)，在汽車保有量為300萬(wàn)輛至400萬(wàn)輛級(jí)別的城市中位居榜首。放眼所有“新一線”城市，寧波的這一指數(shù)也能位居第2位，僅次于蘇州。
《報(bào)告》截圖（下同）
那么，在這份“體檢報(bào)告”中，寧波有哪些得分項(xiàng)，又有哪些改進(jìn)的空間？
高峰時(shí)期延誤少
寧波高新區(qū)城市風(fēng)光。資料圖片
《報(bào)告》衡量城市交通健康指數(shù)的標(biāo)準(zhǔn)，主要有路網(wǎng)高延時(shí)運(yùn)行時(shí)間占比、路網(wǎng)高峰行程延時(shí)指數(shù)、路網(wǎng)高峰擁堵路段里程比、常發(fā)擁堵路段里程比、高峰平均速度、道路運(yùn)行速度偏差率等6項(xiàng)細(xì)分指標(biāo)。
路網(wǎng)高峰行程延時(shí)指數(shù)（即實(shí)際通行時(shí)間與道路暢通狀態(tài)下通行時(shí)間的比值）是寧波的“加分項(xiàng)”，達(dá)1.554，在汽車保有量300-400萬(wàn)輛的城市中最低。也就是說，當(dāng)你駕車在寧波經(jīng)過同一路段時(shí)，如果在高峰時(shí)段，耗時(shí)大約是平時(shí)的1.554倍。而這一延誤指數(shù)，已經(jīng)是同類城市中較低的水平。
值得一提的是，寧波還在不斷鞏固這項(xiàng)優(yōu)勢(shì)。今年第三季度，寧波的路網(wǎng)高峰行程延時(shí)指數(shù)同比下降1.0%。為實(shí)現(xiàn)“降堵”，寧波不僅開展“民選民評(píng)”堵點(diǎn)亂點(diǎn)治理工作，對(duì)海曙區(qū)西灣片區(qū)、民安路—海晏北路交叉口等路段進(jìn)行定點(diǎn)治理；運(yùn)用“智慧”手段調(diào)控車道設(shè)置，提高城市道路運(yùn)行效率。
同時(shí)，寧波的高峰平均速度（即早晚高峰時(shí)期車輛的平均行駛速度）達(dá)28公里/小時(shí)，在汽車保有量300-400萬(wàn)輛的城市中排名第3，僅次于佛山、石家莊。
公共線路運(yùn)營(yíng)最穩(wěn)定
《報(bào)告》還用“公共交通出行幸福指數(shù)”，對(duì)城市公共交通運(yùn)行進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，涵蓋社會(huì)車輛與公交車速比、線路運(yùn)營(yíng)速度波動(dòng)率、平均候車時(shí)長(zhǎng)、公共交通與小汽車高峰出行時(shí)間比、平均步行距離、平均換成系數(shù)等6項(xiàng)分指標(biāo)。
今年第三季度，寧波的公共交通出行幸福指數(shù)達(dá)70.10%，在全國(guó)50座重點(diǎn)城市中排名第5，較蘭州、深圳、南京、北京稍遜一籌。
從具體指標(biāo)看，寧波的“全市全天線路運(yùn)營(yíng)速度波動(dòng)率”為10.05%，在全國(guó)50城中最低，表明寧波的公交運(yùn)營(yíng)效率最為穩(wěn)定。同時(shí)，全國(guó)50城中，寧波受交通擾動(dòng)影響的候車時(shí)長(zhǎng)也是最短的。
作為城市交通網(wǎng)絡(luò)重要的組成部分，寧波穩(wěn)定的公交運(yùn)營(yíng)效率，既能反映城市公交車輛調(diào)度、路線規(guī)劃的科學(xué)性，也表明公交系統(tǒng)具備應(yīng)對(duì)惡劣天氣、交通事故等突發(fā)事件的韌性，有利于市民精準(zhǔn)規(guī)劃出行時(shí)間，減少“遲到焦慮”和不確定性，增強(qiáng)“綠色出行”的意愿。
同期，寧波高峰時(shí)期的“社會(huì)車輛與公交車速比”為2.087——即早晚高峰時(shí)期，社會(huì)車輛的通行速度約為公交車的2.087倍。該比值越小，說明該城市公共交通出行的用戶體驗(yàn)越好。寧波的這一比值在全國(guó)50城中居第7位，反映寧波城內(nèi)公共交通的運(yùn)營(yíng)效率也處于不錯(cuò)的水準(zhǔn)。
不過，寧波的公共交通平均步行距離尚有提升空間。今年第三季度，全國(guó)超大城市、特大城市的平均公共交通步行距離分別為1185米、1146米。而寧波的這一數(shù)據(jù)為1225米，甚至超過“北上廣深”等一線城市。未來(lái)，寧波可以加強(qiáng)住宅區(qū)、商業(yè)中心、寫字樓與公共交通的一體化銜接，提升居民出行的便捷性。
|
您所在的位置:您當(dāng)前的位置 ：