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　　專家意見：重規(guī)劃思路，不重可行性

　　對于3家規(guī)劃單位送交的3份規(guī)劃方案，專家們表示，主要是要看中里面體現(xiàn)出的思路、思想，而方案的可行性“并不是十分重要”。

　　在3份規(guī)劃方案中，有的比較重視濱水綠化，有的重視人氣、集聚效應(yīng)，但不論哪種方案，都提到了建立濱江綠化帶、減少核心區(qū)車流、在核心區(qū)以步行和自行車為主，反對把大量私家車引進(jìn)來。對此，專家們認(rèn)為，這個(gè)理念非常符合目前“低碳環(huán)�！钡拇髣�。

　　其中，對于建立三江片核心區(qū)“交通保護(hù)殼”的這一理念，不少專家都非常欣賞。專家們認(rèn)為，升級殼外道路的同時(shí)，殼內(nèi)道路必須要降級，比如將車行道改為綠蔭人行道或者自行車道，以此來減少核心區(qū)擁擠情況。

　　但是，專家們也指出，一些規(guī)劃設(shè)想在可行性上考慮得并不太周到。比如“交通保護(hù)殼”設(shè)想，對于殼的范圍如何確定、殼內(nèi)外主干道的方向怎樣確定、相應(yīng)配套如何規(guī)劃等問題，在方案中就沒有提出具體做法。又比如在兩個(gè)方案中都提到了要建地下隧道，但是就目前實(shí)際情況來看，這個(gè)設(shè)想在近期內(nèi)還比較難以實(shí)現(xiàn)；同樣，“空中列車”、高架輕軌的建立，雖然能對整個(gè)核心區(qū)域的交通功能帶來很多優(yōu)勢，但其所設(shè)范圍是否過大？會不會反而將導(dǎo)致核心區(qū)人流分散、減少核心區(qū)吸引力？記者程旭輝見習(xí)記者朱一丹

　　效果圖由龔國榮翻拍

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