本報通訊員許炯君王西澤本報記者王波文/圖
站點公布、免費試乘，隨著各項前期預熱，寧波地鐵已經漸漸掀開了面紗。昨天上午，隨著寧波市公安局軌道交通治安分局揭牌，寧波首支地鐵警察也正式亮相。
這是一支怎樣的隊伍？他們又將承擔起怎樣的職責？這一切，只有走近這支“地下警察”隊伍，才能了解。
人員——
各警種選調高手
組成精英隊伍
地鐵警察，是寧波警隊中的新警種。它的籌建，與寧波的軌道交通籌備幾乎同期——早在2012年5月，軌道交通治安分局就正式籌建了。
和普通警察不同，地鐵警察的職責，牢牢打上了“軌交”烙印：他們要負責全市軌道交通范圍內的治安管理、警衛(wèi)、反恐、突發(fā)事件處置和安全保衛(wèi)工作；要負責軌道交通線路、車輛及站區(qū)(點)各類刑事案件的調查查處和偵破工作；還要指導、監(jiān)督、檢查軌道交通范圍內的消防工作。
這樣一支任務繁重的隊伍，人員從何而來？
籌建初期，寧波警方就開始從各單位和各縣市區(qū)公安分局抽調人手了，涉及特警、刑偵、治安等等；各個警種選調過來了不少精英，包括刑偵高手、反扒專家以及視頻監(jiān)控研判員、信息技術能手等。
最后組成的隊伍，有民警128名，平均年齡40歲。在籌建過程中，他們還專門分批去了北京、上海、南京、深圳等地取經，學習他們接處警巡邏、盤查、安檢，以及突發(fā)事件現(xiàn)場處置等。
裝備——
站臺的監(jiān)控
細致到可以看清五官
工欲善其事，必先利其器。
從裝備來看，寧波地鐵警察的配備堪稱一流。除了普通“八大件”，只要條件允許，他們將配備高科技的安檢設備，還會有訓練有素的警犬相伴，以緩減“手動式”安全檢測的壓力。
不僅如此，屆時整個地鐵站臺也將織起一張?zhí)炀W。
對乘坐地鐵的客人來說，最擔心，也最可能遇到的，就是扒竊了。因此，寧波地鐵警察專門準備了一套應對方案。
目前，一號線內的探頭已經全部設置完畢，從入站口、站臺、車廂一直到出站口，無縫對接。乘客從進站到出站，全部在監(jiān)控視線范圍內；監(jiān)控細致到什么程度？五官都能看得清清楚楚。
此外，地鐵民警和協(xié)警還將分為反扒組、執(zhí)勤組和視頻組，層層布控。即使扒手混入車廂作案，車內不起眼的便衣反扒隊員也能第一時間做出反應。
如果真的有市民在乘坐地鐵時遇到扒竊，別慌張，先確定自己的位置。在候車廳里失竊的市民，可以盡快去執(zhí)勤室報警；在地鐵車廂遇到扒竊的市民，趕緊撥打“110”報警，準確報出出事的站點，民警會第一時間處理。
安保——
各種突發(fā)預案
地鐵民警做了十多個
地鐵，畢竟是個人流量集中的地方。如果真的發(fā)生了意外事故，怎么辦？
“為了應對可能發(fā)生的重大事故、重大災難等突發(fā)事件，我們將完善‘地上地下’多警種聯(lián)動應急預案，確保地鐵運營安全。”
寧波的地鐵警察制定的預案，足足有十多個，涉及自然災害、災難事故、社會安全等多種突發(fā)情況。
就拿最常見的大客流來說，一旦遇到重大節(jié)假日乘客爆棚，站點就會啟動預案，站點民警第一時間匯報，并率先現(xiàn)場勸導控制進入站點的乘客，隨后增援民警將會陸續(xù)趕來。
不論遇到哪種情況，地鐵警察的首要工作就是疏散乘客。
“一旦遇到情況，地鐵的專門應急系統(tǒng)將馬上通過廣播通知旅客，并打開所有緊急指示燈。民警趕到現(xiàn)場后，主要任務就是把乘客往安全的方向疏散。同時我們會協(xié)助地鐵的相關部門控制這個點，把危險程度和損失減到最低。”地鐵民警表示。
服務——
一號線涉及的公交站
民警“一口清”
說到這里，乘客最關心的是，如果在乘坐地鐵時遇到困難，該到哪里尋找地鐵警察的幫助？
其實，目前一號線一共設有20個站點，由望春橋站派出所和鼓樓站派出所兩個派出所管轄。從高橋西到西門口9個站點由望春橋派出所管轄，鼓樓到東外環(huán)由鼓樓站派出所管轄。
為了更好保障安全和為乘客解決困難，每個站點都會設有執(zhí)勤室，配有4名民警和若干名協(xié)輔警，實施駐站式警務，實時開展“站巡、車巡、視巡”等多種治安防控模式。
與其他警察相比，地鐵警察的工作任務也有所區(qū)別，除了要打擊犯罪、維護治安和安全防范等職責外。他們還要做好秩序維護、客流引導、服務乘客等工作。
一號線東西貫穿寧波市區(qū)，經過鼓樓、天一、東部新城繁華地區(qū)，大小商場林立，如有乘客問路，地鐵民警還得準確回答，要做到“公交線路一口清”，是“問不倒”的“活地圖”。
此外，民警還要掌握人工呼吸、簡單包扎等現(xiàn)場急救知識，以備不時之需。
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