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在車廂內(nèi)，七旬老人朱秀良為妻子張鳳書拍照留念。記者 許天長 攝

今年1月1日，朱秀良通過本報(bào)表達(dá)他的新年愿望：坐地鐵。本報(bào)資料圖片

　　□記者沈之鎣通訊員戚巍

　　在迎接2014年到來時(shí)，本報(bào)曾經(jīng)記錄了一群新老寧波人的新年愿望，江北區(qū)綠梅社區(qū)73歲的老人在紙上寫下了自己的新年愿望：坐地鐵。

　　昨天是寧波軌道交通試乘第一天，朱秀良老人如愿了。

　　老朱在站臺前拍下視頻留念

　　昨天早上4點(diǎn)半，朱秀良和老伴張鳳書便起床了，除了堅(jiān)持步行一小時(shí)鍛煉身體外，他們還有件更重要的事情要做：坐地鐵。

　　在得知寧波軌道交通1號線將向市民開放免費(fèi)試乘的消息后，老朱拿到了兩張?jiān)嚦巳�，他要帶上老伴一同去感受一下�?/p>

　　試乘活動(dòng)要到上午9點(diǎn)才正式對外開放，在等待的時(shí)間里，老朱就呆在自家樓下跟鄰居聊天，他的老伴則在一旁做著頸椎操。

　　上午9點(diǎn)多，他倆來到離家最近的東門口站，選擇了那班開往高橋方向的地鐵。那個(gè)方向有他們的老家———藕纜橋村。那里見證了他們的姻緣：他倆從小便是鄰居，后結(jié)成夫妻，風(fēng)雨相伴40多年，育有一子。

　　地鐵運(yùn)行得很平穩(wěn)。每到一站，老朱都會看看手表，算一下地鐵的運(yùn)行速度。

　　行駛沒多久，地鐵駛出地下，進(jìn)入了地面高架，兩側(cè)的風(fēng)景一下子躍入眼簾，老朱和老伴都把視線轉(zhuǎn)向了窗外。

　　“變化真的太大了，記得以前兩邊都是稻田和老房子。”老朱的妻子張鳳書指著遠(yuǎn)處說。她17歲參加工作，最早是在高橋鎮(zhèn)供銷社當(dāng)營業(yè)員，從村子步行到單位，要1個(gè)多小時(shí)。

　　地鐵駛出地面沒多久，便到了終點(diǎn)站———高橋西，看到不少人在站臺上合影留念，老朱也掏出了手機(jī)，對著站臺拍了段視頻。他說要存到電腦里，留作紀(jì)念。

　　花了一個(gè)多小時(shí)，老朱夫婦體驗(yàn)完了1號線全程。“我在其他城市坐過地鐵，但一樣的車廂給我的感覺卻很不一樣，因?yàn)檫@是在我自己的家鄉(xiāng)坐地鐵。”圓了新年愿望的老朱很開心。

　　期待坐上小區(qū)門口的2號線

　　老朱告訴記者，他對寧波地鐵的關(guān)注，源于自身的經(jīng)歷。以前在外求學(xué)、工作，經(jīng)常要坐車，他一直希望交通工具能便捷、快速。

　　上世紀(jì)50年代，寧波的公交車剛開通時(shí)，父親便專程帶著他去體驗(yàn)了一把。后來，他到西安上大學(xué)，從寧波坐火車過去要30多個(gè)小時(shí)，有時(shí)買不到票，轉(zhuǎn)車得花上50多個(gè)小時(shí)。

　　大學(xué)畢業(yè)后，他先后在北京和南京從事半導(dǎo)體研究，退休前在寧波的漁業(yè)公司從事通信維修。他清楚地記得，上世紀(jì)70年代，他到北京出差，第一次坐上了地鐵，經(jīng)常會從長安街的這頭坐到另一頭。去年，他出門旅行，專門去體驗(yàn)了高鐵、動(dòng)車，還有上海的地鐵。

　　接下來，他最關(guān)心的是寧波軌道交通2號線，當(dāng)中的孔浦站離他家只有數(shù)百米遠(yuǎn)。這意味著，今后他要去藕纜橋的老家，坐地鐵就可以縮短至少一半的時(shí)間。

　　“只要身體允許，以后幾條地鐵線開通，我都想去坐一坐。”老朱說。

糾錯(cuò)：171964650@qq.com 編輯： 李霞君