穿行在路上的“黃標車”，已成為污染大氣環(huán)境的重要元兇。記者從寧波市環(huán)保局了解到，按照國務院和省政府的要求，寧波市黃標車淘汰時限為兩年，2015年底前要基本淘汰全市所有的黃標車。截至目前，差不多八成左右的黃標車已經(jīng)淘汰了，其中2014年就淘汰了6.5萬輛。
黃標車有害物排放量遠超國Ⅳ綠標車
腳下油門一踩，滾滾的黑煙就從車尾冒出來，提到吐污大戶黃標車，很多人第一反應是皺眉頭。按行業(yè)標準來說，黃標車是指達不到國Ⅲ排放標準的柴油車和達不到國Ⅰ排放標準的汽油車，這里不包括三輪汽車、低速貨車。要是細心留意，我們就會發(fā)現(xiàn)這類車輛的擋風玻璃前貼著的環(huán)保檢驗合格標志為黃色。
為什么一定要淘汰它？寧波市機動車排氣污染防治管理中心相關(guān)負責人解釋：“機動車尾氣主要由四種污染物組成，分別是一氧化碳、氮氧化合物、碳氫化合物和顆粒物。這些物質(zhì)都會對人體健康造成危害。和綠標車相比，黃標車在污染物排放量上要高得多。”
他給記者舉了個例子，就以氮氧化合物來說，僅一輛黃標車的排放，相當于28輛國Ⅳ綠標車的排放量。黃標車污染物排放量實際占了機動車污染物排放總量的一半以上，特別是涉及到PM2.5、PM10指標的顆粒物，排放總量最高可占全市所有機動車污染物的70%以上。
今年11月1日起全市范圍內(nèi)黃標車禁行
那么，我們保有的黃標車有多少？據(jù)官方給出的一組數(shù)據(jù)，這類高污染的車輛寧波約有11.03萬，其中2014年共淘汰黃標車6.5萬輛，約占全市黃標車總保有量的62%。
記者注意到，寧波現(xiàn)有上牌汽車200萬輛以上，盡管黃標車占比不大，但依舊是寧波機動車排氣污染防治工作的重中之重。
2014年8月，寧波市環(huán)保局最先發(fā)布消息，按照國務院和省政府的要求，寧波市黃標車淘汰時限從原來的三年調(diào)整至兩年，2015年底前要基本淘汰全市所有的黃標車，其中2014年至少淘汰黃標車5.7萬輛，這一目標我們已超額完成。
按照淘汰“時間表”，2015年6月1日起，全市所有限行區(qū)將實行黃標車禁行，全時段禁止黃標車進入限行區(qū)。11月1日起，規(guī)定更為嚴格，全市范圍內(nèi)將實施黃標車禁行，全時段禁止黃標車及無標車進入寧波市行政區(qū)域，屆時還未淘汰的黃標車將無路可走。
“每淘汰一輛黃標車，就可以節(jié)省更多空間和資源，有效地改善市區(qū)的空氣質(zhì)量。”該負責人提醒，離全面禁行不到一周時間，寧波已進一步擴大限行區(qū)，促使剩余黃標車基本實現(xiàn)淘汰。□通訊員陳曉眾記者樊瑩
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