本報訊(記者張燕通訊員李新民胡云一)昨天,我市鐵路貨運北環(huán)線開展聯(lián)調(diào)聯(lián)試,主要對軌道、接觸網(wǎng)、信號等進(jìn)行動態(tài)檢測,確保月底順利通車。
鐵路北環(huán)線正線全長40.1公里,除部分路段為路基外,其他采用高架,總投資44.9億元,是一條電氣化的貨運專線鐵路,也是寧波鐵路“十二五”收官之作。線路途經(jīng)江北、鎮(zhèn)海、北侖、鄞州四個區(qū),自江北洪塘編組站經(jīng)鎮(zhèn)海沈家跨甬江后,向南與既有北侖鐵路支線并列,往南至甬臺溫鐵路鄞州云龍站接軌。
過去,我市客貨列車混跑,不僅運輸效能難以提高,而且貨車穿越中心城區(qū),對周邊環(huán)境帶來較大影響。2009年底,我市開始建設(shè)貨運北環(huán)線,并在去年底開通了洪塘到邱隘段。今年,邱隘至云龍段建成,標(biāo)志著貨運北環(huán)線全線貫通。
貨運北環(huán)線開通后,既能有效緩解莊橋至寧波站的運輸能力,同時又可以充分利用蕭甬線釋放的運能。北環(huán)線把甬臺溫鐵路、蕭甬線、北侖支線、鎮(zhèn)海支線、寧波港連為一體,打通寧波港集裝箱疏運的內(nèi)地陸路通道,使寧波港貨運的輻射范圍由原來的長三角地區(qū)擴展至大武漢中部經(jīng)濟(jì)圈,將極大地拓展海鐵聯(lián)運腹地。
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