問:對(duì)于海鐵聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人來講,新一輪扶持政策的具體線路扶持標(biāo)準(zhǔn)是如何確定的?具體又要達(dá)到一個(gè)什么樣的業(yè)績(jī)目標(biāo)?
市海鐵聯(lián)運(yùn)辦副主任、市交通運(yùn)輸局黨組成員樓濱正答:新出臺(tái)的扶持政策在擬定具體線路扶持標(biāo)準(zhǔn)時(shí)主要從以下三個(gè)方面考慮:
一是保持政策的連續(xù)性。在新出臺(tái)的扶持政策中,2024-2026年三年期間單箱扶持標(biāo)準(zhǔn)維持不變;
二是體現(xiàn)政策的穩(wěn)定性。對(duì)已開通的海鐵聯(lián)運(yùn)線路的扶持標(biāo)準(zhǔn)在上一個(gè)年度的基礎(chǔ)上,根據(jù)市場(chǎng)運(yùn)作情況作相應(yīng)調(diào)整。
三是立足補(bǔ)貼的科學(xué)性。對(duì)于新開通的海鐵聯(lián)運(yùn)線路,按照公路、鐵路運(yùn)輸成本的差異,通過精細(xì)化的測(cè)算予以明確,有效促進(jìn)寧波集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展壯大、支持加快打造世界一流強(qiáng)港建設(shè)。
在績(jī)效目標(biāo)方面,2024-2026年三年期間,每年度集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)重箱量占比將不得低于50%,三年完成集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)總箱量不低于600萬標(biāo)箱(2024-2026年分別不低于180萬、200萬和220萬標(biāo)箱),新增內(nèi)陸無水港不少于6家,到2026年內(nèi)陸無水港總數(shù)將不少于42家。
對(duì)于海鐵聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人來講 新一輪扶持政策的具體線路扶持標(biāo)準(zhǔn)是如何確定的?
稿源: 中國(guó)寧波網(wǎng) 2024-09-12 17:21:13
問:對(duì)于海鐵聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人來講,新一輪扶持政策的具體線路扶持標(biāo)準(zhǔn)是如何確定的?具體又要達(dá)到一個(gè)什么樣的業(yè)績(jī)目標(biāo)?
市海鐵聯(lián)運(yùn)辦副主任、市交通運(yùn)輸局黨組成員樓濱正答:新出臺(tái)的扶持政策在擬定具體線路扶持標(biāo)準(zhǔn)時(shí)主要從以下三個(gè)方面考慮:
一是保持政策的連續(xù)性。在新出臺(tái)的扶持政策中,2024-2026年三年期間單箱扶持標(biāo)準(zhǔn)維持不變;
二是體現(xiàn)政策的穩(wěn)定性。對(duì)已開通的海鐵聯(lián)運(yùn)線路的扶持標(biāo)準(zhǔn)在上一個(gè)年度的基礎(chǔ)上,根據(jù)市場(chǎng)運(yùn)作情況作相應(yīng)調(diào)整。
三是立足補(bǔ)貼的科學(xué)性。對(duì)于新開通的海鐵聯(lián)運(yùn)線路,按照公路、鐵路運(yùn)輸成本的差異,通過精細(xì)化的測(cè)算予以明確,有效促進(jìn)寧波集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展壯大、支持加快打造世界一流強(qiáng)港建設(shè)。
在績(jī)效目標(biāo)方面,2024-2026年三年期間,每年度集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)重箱量占比將不得低于50%,三年完成集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)總箱量不低于600萬標(biāo)箱(2024-2026年分別不低于180萬、200萬和220萬標(biāo)箱),新增內(nèi)陸無水港不少于6家,到2026年內(nèi)陸無水港總數(shù)將不少于42家。