寧波市民都知道，早高峰時(shí)柳汀街經(jīng)常擁堵。為了躲避擁堵，有市民居然打起了上高速的主意。
好消息是，9月份，柳汀街沿線的“重災(zāi)區(qū)”寧波市第一人民醫(yī)院門口將開建人行天橋，目的是分流過街交通壓力。昨天上午，寧波市委副書記、代市長盧子躍，在參加直播節(jié)目《城市治堵進(jìn)行時(shí)——市長多媒體訪談》時(shí)，透露了這個(gè)信息。
市一醫(yī)院人行天橋9月開工建設(shè)
寧波市中心曾先后有過3座過街天橋，因各種原因被陸續(xù)拆除。最有名的就是2009年被拆除的久久天橋，位于解放南路與中山西路交叉口。現(xiàn)在，為了改善交通擁堵情況，寧波將再現(xiàn)過街天橋。
昨天，盧子躍介紹，今年9月份，寧波市第一人民醫(yī)院的人行天橋及周邊道路交通整治工程將開工建設(shè)。
寧波市第一醫(yī)院位于柳汀街，是城區(qū)交通擁堵“重災(zāi)區(qū)”。昨天，有市民來電詢問，如何治理各大醫(yī)院、菜市場、學(xué)校門口的擁堵。
盧子躍回應(yīng)，醫(yī)院、學(xué)校、菜場附近的交通擁堵，最主要的原因還是停車位不足導(dǎo)致的。對此，已采取了分流、限流和規(guī)范停車等措施。
比如，對于醫(yī)院，可以深挖內(nèi)部停車資源，醫(yī)務(wù)人員車輛盡量停至周邊場所，騰出車位供來醫(yī)院就診人員停放。同時(shí)，提高醫(yī)院內(nèi)部長時(shí)間停車的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，控制非看病人員在醫(yī)院停車場停車。另外，還要開展醫(yī)院周邊區(qū)域交通組織優(yōu)化工作。比如第一醫(yī)院的人行天橋及周邊道路交通整治工程，計(jì)劃在今年9月份開工建設(shè)。建成后，人行天橋可以直接連至醫(yī)院內(nèi)部連廊，實(shí)現(xiàn)人車分流，提高區(qū)域范圍內(nèi)交通的通暢性。另外，婦兒醫(yī)院等天橋及交通組織優(yōu)化方案正在積極研究中，爭取盡快啟動(dòng)建設(shè)。
對于學(xué)校，推行錯(cuò)時(shí)上學(xué)、放學(xué)，均衡學(xué)校周邊交通流量，并研究實(shí)施校車服務(wù)。至于菜場附近，一方面要嚴(yán)厲打擊無證攤販和亂停車現(xiàn)象；另一方面通過設(shè)置單行線、提供臨時(shí)停車位，規(guī)范行車秩序。
公共自行車租賃
初定1小時(shí)內(nèi)免費(fèi)
按照規(guī)劃，年內(nèi)1.5萬輛公共自行車就要上街，如何收費(fèi)？昨天，有市民提問了。
盧子躍回應(yīng)，對于即將推出的公共自行車租賃系統(tǒng)，具體的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)正在測算中。初步考慮是“1小時(shí)內(nèi)免費(fèi)，1小時(shí)后實(shí)行階梯收費(fèi)”。同時(shí)，為鼓勵(lì)公共自行車與公交換乘，凡乘公交車刷卡起的一段時(shí)間內(nèi)，租用公共自行車的，租車者免費(fèi)時(shí)間可延長，計(jì)費(fèi)結(jié)算時(shí)間也將相應(yīng)順延。
鐵路南站
力爭年前投入使用
6月30日晚，今年首條“斷頭路”滄海路通車�？删o接著，就有不少市民抱怨，滄海路越通越“堵”(詳見本報(bào)7月3日N6版)。
采訪中，記者了解到，由于緊挨著火車東站，高鐵通車后帶來的車流是擁堵原因之一。
昨天，也有網(wǎng)友提到了這一現(xiàn)象。
“之前，公安交警及相關(guān)部門已提前采取了相關(guān)措施和工作預(yù)案，在東站周邊優(yōu)化交通組織、完善交通設(shè)施、增加公交班次、加強(qiáng)出租車上下客點(diǎn)秩序管理，增強(qiáng)交通指揮疏導(dǎo)力量等，并同步打通了滄海路‘斷頭路’節(jié)點(diǎn)。”盧子躍說，高鐵開通后，恰逢暑期出行高峰，導(dǎo)致周邊交通流量迅速增長。目前，東站交通總體秩序良好，未發(fā)生嚴(yán)重交通擁堵事件。
下一步，將推進(jìn)兩項(xiàng)工作。一方面要加快環(huán)城南路高架建設(shè)，目前由于環(huán)城南路高架施工，很大一部分車輛經(jīng)興寧路繞行，增加了興寧路的交通流量；同時(shí)也要加快新南站樞紐建設(shè)，力爭鐵路南站在年前提前投入使用，屆時(shí)將減少東站列車班次和周邊交通壓力。
公交1小時(shí)換乘優(yōu)惠
鄞州北侖市民將來也能享受
7月10日起，寧波公交在全省首推“公交1小時(shí)換乘優(yōu)惠”政策，適用優(yōu)惠政策的有市區(qū)152條公交線路。不過屬鄞州和北侖的公交線路，具體為數(shù)字“1”、“6”、“7”、“9”開頭的公交——965除外。(詳見本報(bào)7月9日N3版)。
昨天有市民提問：這項(xiàng)優(yōu)惠能否延伸至其他公交線路？
盧子躍解釋，因?yàn)橐恍r(shí)換乘優(yōu)惠需要精準(zhǔn)的時(shí)間對接，就是說市區(qū)所有公交車輛時(shí)間要一樣。時(shí)間校正一種靠安裝GPS，另一種是人工校時(shí)，但差錯(cuò)率比較高。目前，只有寧波市公交總公司的線路全部安裝了GPS，所以目前只在公交總公司線路進(jìn)行試行。鄞州、北侖等地的公交企業(yè)，正抓緊落實(shí)GPS安裝工作，待技術(shù)條件成熟后，會(huì)在全市所有公交線路實(shí)施1小時(shí)優(yōu)惠換乘政策。
鼓勵(lì)小區(qū)和周邊單位開放停車位
推行“錯(cuò)時(shí)共享”
網(wǎng)友提問：一些寫字樓以停車位只售不租為由，明明有空車位，將人拒之門外。亂停的車子加劇了城市擁堵，如何應(yīng)對？
“對‘只售不租’現(xiàn)象，要引導(dǎo)，促使業(yè)主做到應(yīng)用盡用。對挪作他用的，通過清理整頓，回復(fù)原有功能。”盧子躍說，要鼓勵(lì)小區(qū)和周邊單位開放停車位，推行“錯(cuò)時(shí)共享”，同時(shí)努力增加停車位供給。
環(huán)城西路、福明路的公交專用道
年內(nèi)開建
據(jù)寧波公布的數(shù)據(jù)，居民公交出行比例僅13.3%，小汽車出行的比例為17.9%。公交車跑不快，恐怕是不少市民不愿坐公交出行的原因。昨天，盧子躍透露，今年將開工建設(shè)環(huán)城西路、福明路公交專用道。“隨著公交專用道的建設(shè)，寧波公交車的速度和效率都將有新的提升。”
昨天，也有市民來電詢問，如何避免社會(huì)車輛侵占公交專用道。
盧子躍說，中興路公交專用道的確沒有達(dá)到預(yù)期效果，有多方面原因。一些私家車主還沒有公交專用道的意識(shí)，闖道現(xiàn)象嚴(yán)重。交管部門的管理，也需要一個(gè)積累經(jīng)驗(yàn)的過程，“反過來說，中興路公交專用道的情況，也為今后積累了經(jīng)驗(yàn)。”
記者了解到，中興路公交專用道上已安裝監(jiān)控設(shè)施，用來抓拍機(jī)動(dòng)車占道行為。一旦被拍，機(jī)動(dòng)車每次將被罰100元，非機(jī)動(dòng)車罰20元。
治堵是個(gè)大工程
有條不紊推進(jìn)中
4月，寧波召開城市交通擁堵治理工作推進(jìn)會(huì)議，公布了2013年治堵實(shí)施方案。一位市民昨天提問：“過去幾個(gè)月了，好像沒什么大的改變，寧波治堵具體有什么措施？”
盧子躍回答，今年開始，寧波根據(jù)全省統(tǒng)一部署，開始交通擁堵治理，時(shí)間為5年。年初，寧波制定出臺(tái)了具體的行動(dòng)實(shí)施方案。主要內(nèi)容包括：打通斷頭路、建設(shè)公交專用道、改善行人和非機(jī)動(dòng)車慢行環(huán)境、加快專用停車泊位建設(shè)、加強(qiáng)交通秩序整治、提升公交服務(wù)能力等方面。
涉及的工作很多，內(nèi)容很細(xì)，目前正根據(jù)方案有條不紊快速推進(jìn)。比如滄海路(昌興街—興寧路段)斷頭路已打通，城管集中開展了中心城區(qū)停車秩序?qū)ｍ?xiàng)治理，交警加大交通違法行為的整治，在首批152條公交線路上先行實(shí)施了公交1小時(shí)優(yōu)惠換乘。這些都在無聲無息中為治堵發(fā)揮作用。
不過，盧子躍也說，一些較大型的工程建設(shè)項(xiàng)目，由于前期的準(zhǔn)備工作比較繁雜，需要一個(gè)過程，所以給市民的感覺好像是沒什么大動(dòng)靜。接下來，隨著前期準(zhǔn)備工作結(jié)束后，近期將啟動(dòng)公交專用道建設(shè)、公共自行車建設(shè)等。
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