就在近來多個(gè)省份宣布除夕當(dāng)天高速公路“不免費(fèi)”之際，黑龍江省傳出消息，稱該省“擬定了省內(nèi)高速公路免費(fèi)通行細(xì)則，預(yù)計(jì)除夕中午起即可實(shí)行”。一位黑龍江省有關(guān)部門了解情況的人士證實(shí)此消息：“何苦大過年的還讓人交錢呢？”
作為一項(xiàng)公共政策，除夕高速公路是否免費(fèi)，觸動(dòng)成千上萬人關(guān)于利益的敏感神經(jīng)。濃濃的鄉(xiāng)愁和團(tuán)圓的愿景，讓老百姓對(duì)“回家的路”充滿期待———安全、快捷地回家，成為人們最樸素也最強(qiáng)烈的渴望。只有將制度護(hù)佑和人文關(guān)懷結(jié)合起來，“回家的路”才會(huì)少一些無奈和艱辛，多一些感動(dòng)和溫暖。
伴隨著消費(fèi)結(jié)構(gòu)從生活必需品時(shí)代向耐用消費(fèi)品時(shí)代轉(zhuǎn)型，汽車這一“舊時(shí)王謝堂前燕”，逐漸“飛入尋常百姓家”。買車、開車的人越來越多，與汽車相關(guān)的消費(fèi)也逐漸從個(gè)體偏好發(fā)酵成為公共話題。高速公路收費(fèi)政策的每一次變動(dòng)，都不可避免地和老百姓的輿情民意發(fā)生碰撞。
那么，除夕高速公路到底應(yīng)不應(yīng)該收費(fèi)呢？
應(yīng)該承認(rèn)，高速公路收費(fèi)制度的實(shí)施，在很大程度上促進(jìn)了我國交通事業(yè)的快速發(fā)展，有力地保障了國民經(jīng)濟(jì)的較快增長。相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，全世界70%以上的收費(fèi)公路在中國，中國95%的高速公路、61%的一級(jí)公路，42%的二級(jí)公路都是依靠公路收費(fèi)政策建設(shè)起來的。大規(guī)模進(jìn)行收費(fèi)公路建設(shè)作為我國特有的經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象，有著厚重的歷史背景和現(xiàn)實(shí)意義。
然而，高速公路提供的通行服務(wù)，并不是完全市場化的經(jīng)濟(jì)行為，還具有一定的社會(huì)性和公益性。因此，在肯定高速公路收費(fèi)制度實(shí)施的必要性的同時(shí)，我們應(yīng)該把更多的目光停留在如何加強(qiáng)高速公路收費(fèi)的規(guī)范化管理，如何推進(jìn)制度的改革與創(chuàng)新，如何讓老百姓享受到更加優(yōu)質(zhì)高效的交通服務(wù)。
除夕高速公路免收通行費(fèi)，一是可以減輕老百姓的出行成本，二是可以提高出行效率。畢竟，除夕高速公路收費(fèi)，不僅“費(fèi)錢”，還“費(fèi)時(shí)”。傾聽老百姓“沉沒的聲音”，尊重與回應(yīng)公眾的熱切期盼，黑龍江省的“除夕高速免費(fèi)”接好了地氣，事先深入地了解了實(shí)際情況，充分地吸納了公眾意見，增強(qiáng)了公共決策的社會(huì)基礎(chǔ)，贏得了輿論的普遍肯定與認(rèn)同。
家，是每一個(gè)人的精神港灣；“回家的路”順暢、舒心，是我們的共同期盼。盡管除夕高速免費(fèi)會(huì)讓少數(shù)人利益相對(duì)受損，但是，如果我們從樸素的人性出發(fā)，從公共服務(wù)觀念轉(zhuǎn)變、價(jià)值排序更新和人文關(guān)懷重振的角度出發(fā)，除夕高速免費(fèi)就應(yīng)該從夢想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)，照亮我們每一個(gè)人“回家的路”。
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