楊中藝:中山大學(xué)教授、生態(tài)學(xué)專業(yè)和環(huán)境科學(xué)專業(yè)博士生導(dǎo)師。1988年在日本東北大學(xué)獲得博士學(xué)位后,回國在中山大學(xué)從事生物學(xué)博士后研究工作,出站后留校任教至今。第九、十、十一屆廣東省政協(xié)委員和省政協(xié)人口資源環(huán)境委員會副主任;首屆廣東省環(huán)保大使;第一、二、三屆廣東省環(huán)境保護社會監(jiān)督員。
“廣州市停車費漲價后,路面上到底減少了多少車?對緩解高峰期擁堵有什么效果?如果沒有效果就要考慮取消,還要反思當(dāng)初決策失誤的原因。”最近幾年,省政協(xié)委員、中山大學(xué)教授楊中藝和城市治堵“杠”上了。
去年11月,廣州擬全面禁止電動車,并就管理條例舉行了聽證會,引發(fā)爭議,連續(xù)三年提出“解禁電動自行車”的楊中藝公開表示反對。今年省“兩會”,他將第四次提出提案,建議解禁電動自行車要與建設(shè)城市慢行交通系統(tǒng)同步。
建言廣州建設(shè)交通慢行系統(tǒng)
“近幾年,政府在大力發(fā)展機動車交通系統(tǒng)的同時,破壞了廣州原有的慢行交通系統(tǒng),機動車的無節(jié)制發(fā)展與自行車的無路可行不無關(guān)系。”楊中藝認(rèn)為,政府應(yīng)該反思如何公平分配路權(quán),照顧不同社會群體的需求。
去年10月,廣州市制定的《廣州市非機動車和摩托車管理條例》(草案),擬對電動自行車等所謂“五類車”采取“禁售、禁油、禁行、禁停、禁坐”等“五禁”措施,其中對電動自行車采取“一刀切”禁止的措施,引發(fā)了極大爭議。
楊中藝認(rèn)為,不能把電動自行車和電動化摩托車混為一談。為此,他建議廣州市調(diào)整“禁電”政策,積極規(guī)劃建設(shè)慢行交通系統(tǒng),并在實施管理的情況下鼓勵使用輕便型電動自行車。
|