5月7日，汽車南站遷至鐵路寧波站西南側(cè)后，客流日益聚集，加之南站北廣場尚未建成，不少路段仍處于施工階段，使該區(qū)域出現(xiàn)了交通擁堵現(xiàn)象。今天，交警部門發(fā)布汽車南站交通指示圖，希望廣大旅客朋友出行時少一些擁堵，多一些安全和順暢。
現(xiàn)狀
南站區(qū)域交通壓力驟增
司機不熟悉線路，加劇交通擁堵
5月19日，距離汽車南站搬遷已過10余天。當天下午3點20分，駕車來到鐵路寧波站南廣場。此時尚未到出行晚高峰，從甬水橋路進入三支街途中，沒有看到排成長隊的車流，但車輛確實較多，其中不乏一些過境車輛。
據(jù)海曙交警大隊南站中隊中隊長於劍介紹，不少私家車主對南站廣場區(qū)域線路不熟悉，在行駛過程中容易走錯車道，影響整個交通秩序。如果到了早晚高峰期，甬水橋路上就會有車輛排著長隊，每個路口都要等上一兩個燈次；要是再遇上公交車從車站區(qū)域進出，等候的時間就更長了。
南廣場地下停車場可由甬水橋路東西兩個方向進入，但出口只有由東向西方向，駛出地下停車場的車輛若想開往東面，必須到蒼松路路口掉頭。從5月9日起，交通規(guī)劃調(diào)整，車輛可由右轉(zhuǎn)車道直接掉頭，但出現(xiàn)了一個問題，右轉(zhuǎn)的車道原來是公交車道，現(xiàn)在被掉頭車輛占據(jù)，通行速度大大減緩。尤其在晚高峰時，右側(cè)車道排起長隊，要想從地下停車場出口匯入右側(cè)車道困難極大。
於劍告訴記者，交通擁堵有一部分是過境車輛繞行造成的。經(jīng)過前期一些媒體報道，目前過境車輛已經(jīng)減少許多。在此，他提醒廣大司機朋友，由于南站廣場區(qū)域不少道路仍在施工，交通壓力大，盡量不要到此繞行。
鐵路落客平臺常停滿車
在現(xiàn)場看到由于新汽車南站沒有配套即停即走的落客通道，一些送客到汽車南站的出租車和私家車，選擇將客人送到鐵路落客平臺，讓對方穿過鐵路寧波站再到汽車南站。這樣，不僅容易造成交通擁堵，還給旅客增加了負擔。
近期鐵路落客平臺車流量非常大，經(jīng)常停滿車，有時隊伍要排到路口，最終引發(fā)交通擁堵。鐵路落客平臺屬鐵路派出所管理，目前，對于一些未能即停即走的車輛，一般是先口頭教育讓其離開；如果影響通行，則進行處罰。
送客到南站廣場區(qū)域的車輛，可以前往地下停車場下客點和蒼松路的地面臨時停車場，“其他區(qū)域一律禁止停車。”
私家車接送旅客，增加交通壓力
汽車南站區(qū)域交通擁堵，除了部分道路施工外，大量私家車接送旅客也是一重要原因。據(jù)統(tǒng)計，汽車南站平峰期日均到發(fā)旅客量達1.5萬人次，加上鐵路日均到發(fā)7.5萬人次，整個南站日均總旅客量接近10萬人次。即便其中十分之一由私家車或出租車接送，交通壓力也可想而知。
目前，由于南站北廣場尚未建成，南廣場承擔起了整個南站的交通功能，加之市婦兒醫(yī)院附近交通狀況本來就不好，而火車站周邊的甬水橋路、蒼松路、鄞奉路、長春路等均為城市主干道，交通繁忙，這就使得目前南站區(qū)域的交通變得更加擁堵，尤其是在早晚高峰，非常明顯。
對策
交警的幾點建議
於劍介紹道，如果開車前往南站區(qū)域，出發(fā)前最好先參考本次發(fā)布的交通示意圖，它可以一目了然地告訴您行車路線、停車場所等信息，為您出行提供便利。
不過，於劍建議，不管是去汽車南站還是火車站，最好乘坐公交車。汽車南站就在南廣場公交樞紐站的隔壁，公交出行既方便快捷，也能減輕這里的交通壓力。目前，經(jīng)過鐵路寧波站的公交線路有35條，其中南廣場首末站始發(fā)線路25條，還有開通到夜間10點和12點，甚至還有通宵運營的，基本上可以滿足市民從不同方向來往南站區(qū)域。
如果確實需要開車到南站接送客人，有兩個選擇：一個是通過尹江岸路由東往西直接上高架，也可通過甬水橋路左轉(zhuǎn)彎或三支街下穿隧道掉頭上高架，到火車站二樓出發(fā)平臺。但要注意的是，這里不允許長時間停車，只能即停即走。另一個是將車停放至鐵路寧波站南廣場地下社會車輛停車場(有220個停車位，半小時內(nèi)停車免費。車輛由甬水橋路入口進出，東西方向各有一個下穿通道；下車后旅客沿指示標牌前往最西側(cè)乘坐3號電梯通往地面)。或者將車停在蒼松路社會車輛臨時停車場(有500個停車位，半小時內(nèi)停車免費。車輛由蒼松路入口進出；下車后旅客沿蒼松路人行便道通行)。
此外，如果是過境車輛，最好不要到南站區(qū)域來扎堆，盡量從外圍繞道通行，這樣不僅可以給自己方便，還可減輕南站區(qū)域的交通壓力。最后，於劍提醒道，如果在南站廣場區(qū)域發(fā)生輕微事故，請司機拍照后先行撤離，以免發(fā)生大規(guī)模擁堵。
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