不少電瓶車在隧道中騎行。
海曙尹江路隧道通車近一年，大大方便了從蒼松路到鄞奉路方向的車輛。但是，記者昨天在路經(jīng)鐵路寧波站時發(fā)現(xiàn)，原本只能通行機(jī)動車的尹江路隧道，如今不僅“鉆”進(jìn)了電動車，連三輪車、自行車也騎了進(jìn)去，和機(jī)動車并行，十分驚險。
電動車自行車騎進(jìn)了隧道
昨天中午11點(diǎn)多，記者開車從蒼松路左拐進(jìn)入尹江路隧道，準(zhǔn)備經(jīng)尹江路到達(dá)南塘老街。駛?cè)胨淼篮蟛痪镁褪莻�下坡路段，冷不丁從車后飛速“飆”過幾輛電動車。按照記者當(dāng)時行駛的車速，估計(jì)這幾輛電動車時速至少超過50公里。
當(dāng)記者的車駛出隧道停在三支街路口時，側(cè)后方仍不時有電動車駛過，一輛捆滿貨物的三輪車甚至繞到車流中，從最左側(cè)直行車道掉頭，駛上了前往火車站出發(fā)平臺的匝道。由于尹江路隧道是兩車道，電動車幾乎是從車身和護(hù)欄之間穿行而過，險象環(huán)生。
注意到這一點(diǎn)后，昨天中午12點(diǎn)，記者再次來到這一路口進(jìn)行觀察。在隧道前的禁令標(biāo)志上，寫有明顯的“行人非機(jī)動車嚴(yán)禁進(jìn)入隧道”字樣。但在記者觀察時，在雙向同行的隧道上，源源不斷地有電動車駛?cè)牒婉偝觯囍鲗@一標(biāo)志視若無睹。
在此期間，記者注意到兩個危險的細(xì)節(jié)：一是一名帶著遮陽帽的女子，騎著電動車進(jìn)入隧道不說，竟然還逆行，迎面而來的就是剛從暗處飛快駛出的機(jī)動車；二是一名中年女子，竟然騎著自行車從隧道出來，由于是上坡路段，她一邊觀望，一邊把車推出，到了平地后才重新騎上。
冒險駛?cè)胨淼乐粸槌?/p>
在記者現(xiàn)場觀察的半小時時間里，粗粗一數(shù)，有100余輛電動車從尹江路隧道里通過。其間，一名左轉(zhuǎn)彎待轉(zhuǎn)區(qū)的司機(jī)得知記者采訪意圖后，很有感觸地說：“電動車開到隧道里太危險了，里頭光線本來就不好，再說原本就沒有電動車走的路，車要是開快了沒注意到撞上去怎么辦？”
環(huán)衛(wèi)工余師傅在三支街路口負(fù)責(zé)打掃清潔衛(wèi)生，對于騎進(jìn)騎出的電動車，他早就見怪不怪了。“你到上下班高峰期來看，那電動車多的，比小轎車還多，里頭喇叭聲就沒停過。”余師傅告訴記者，“為啥？抄近路啊，火車站門前繞過來，那得多遠(yuǎn)啊。”
據(jù)了解，尹江路隧道連著蒼松路和尹江路，在未開通之前，一般得從蒼松路繞過甬水橋路后，再拐入三支街，這才到達(dá)如今的尹江路口。這就好比一個四邊形，隧道這一段是最近的那段直線，省去了大段路程。
記者在百度地圖上進(jìn)行了測距，原先的路線共1.2公里，而從隧道走直線距離只有約800米�！奥愤h(yuǎn)不說，你還得算上等紅綠燈的時間，那得多久啊？再說了，這大熱天的，走隧道里頭跑得快，又清涼，曬不著太陽，當(dāng)然往這走了�！币幻麖乃淼莱鰜淼耐赓u小哥說。
增設(shè)非機(jī)動車道不可行
對于這一問題，記者昨天在本地論壇搜檢，發(fā)現(xiàn)有網(wǎng)友曾發(fā)帖提出建議：“能不能重新劃出車道，將機(jī)動車道縮小，空出位置給非機(jī)動車，實(shí)行機(jī)非分道，杜絕安全隱患。”交警部門隨后也給予回復(fù)：“尹江路隧道在規(guī)劃時設(shè)計(jì)為禁止非機(jī)動車和行人通行，請您按交通標(biāo)志標(biāo)線的指示通行。”
昨天下午，記者向海曙交警大隊(duì)咨詢此事，民警石警官介紹，早在尹江路隧道開通之初，他們就注意到了這一問題。從抄近路的角度來說，走隧道肯定是方便的，但機(jī)非混合通行則非常危險。雖然截至目前還沒有發(fā)生過事故，并不代表就沒有安全隱患。
“在上下班高峰期，交警部門在隧道兩頭都安排了警力，進(jìn)行管理、查處�！笔僬f，一般來說，對于不按規(guī)定車道行駛的電動車，罰款20元。很顯然，這一罰款的“震懾力”不夠———一旦現(xiàn)場執(zhí)勤警力有所削弱，就有車主駛?cè)胨淼溃米陨怼⑺税踩诓活櫋?/p>
對于網(wǎng)友“劃出非機(jī)動車車道”的建議，相關(guān)人士表示，排除隧道里的坡度、路寬等制約因素，隧道內(nèi)不能通行非機(jī)動車本來就是硬杠杠。“就跟高架一樣，不能說為了抄近路，電動車、自行車就開上去吧？”交警部門表示，針對這一問題，他們將加強(qiáng)現(xiàn)場執(zhí)法力度，同時希望市民遵守交通規(guī)則，不能為了一時便利拿自身安全開玩笑。
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