2號線二期北侖段建設方案確定！
軌道交通2號線自鄞州古林，線路沿奉化江、甬江城市發(fā)展水軸布置，貫穿三江片，經(jīng)鎮(zhèn)海直至北侖。
一期工程起于櫟社國際機場站止于清水浦站，2015年09月已通車。二期工程從清水浦站出發(fā)，沿寧鎮(zhèn)公路在鎮(zhèn)海電廠西側進入地下，此后沿車站路、城河西路進入鎮(zhèn)海老城區(qū)，此后向南下穿甬江進入北侖，范圍內(nèi)沿渡口路地下敷設，過江南公路后設地下2層的紅聯(lián)站(原名小港站)，并預留遠期延伸至北侖主城區(qū)的接收井，北侖段長約1.2公里，預計工期約4年。
新舊站名對比圖
目前，因軌道交通2號線二期建設而實施的臨時繞行道路立項已獲批，計劃10月份開工建設，下步將啟動征地拆遷等政策處理工作。
封閉渡口路(江南公路至季景路段)進行施工
因渡口路路幅寬度較小，建設條件有限，小港站屆時將封閉渡口路(江南公路至季景路段)進行施工。為保障小港站施工期間周邊群眾出行及過境車輛通行、緩解渡口路等南北向道路交通壓力，小港站施工期間交通組織總體方案建議建設季景路西延、經(jīng)一路南延工程及軌道2號線配套繞行道路。
季景路為東西向城市次干道，紅線寬度為24米，規(guī)劃西起經(jīng)二路，東至戚家山接聯(lián)合路，連接小港-戚家山。經(jīng)一路為南北向支路，紅線寬度為14-16米，緯四路-季景路段為小港站施工保通需要、結合“窄馬路、密路網(wǎng)”的城市道路布局理念及正在編制的控規(guī)予以新增。軌道2號線二期工程小港站建設各前期工作正穩(wěn)步推進，小港站施工期間交通組織方案、渡口路現(xiàn)有地下管線遷改方案正在修改完善，季景路西延、經(jīng)一路南延及配套繞行道路正深化設計。
2號線二期工程名稱及含義
自西向東：五里牌站、楓園站、聰園路站、招寶山站、紅聯(lián)站
五里牌站：車站沿鎮(zhèn)寧西路設置，因鄰近古驛道五里牌而得名。楓園站：車站沿鎮(zhèn)寧東路設置，靠近隧道北路口，東側為紀念朱楓烈士的楓園(公園)，因此得名。聰園路站：車站沿車站路設置，車站橫截路為聰園路，因路得名。招寶山站：車站位于招寶山街道，因此得名。
紅聯(lián)站：車站位于小港街道紅聯(lián)，因此得名。
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