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寧波內(nèi)河航運跨入“集裝箱時代”
中國寧波網(wǎng) 來源: 發(fā)布時間:19年12月20日 14:55

寧波交通執(zhí)法隊執(zhí)法人員檢查船岸現(xiàn)場作業(yè)情況。

  12月19日下午1時許,寧波舟山港鎮(zhèn)海港區(qū)2號碼頭,寧波天統(tǒng)航運公司負責(zé)人李全會望著一個個集裝箱由吊機裝入“天統(tǒng)號”內(nèi)河船,激動不已,“4年了,終于盼來了這一天!”

  當(dāng)天傍晚,四艘“天統(tǒng)號”載著50余個集裝箱從寧波舟山港鎮(zhèn)海港區(qū)出發(fā),通過杭甬運河直達紹興——此趟航行,不僅開啟寧波內(nèi)河航運的集裝箱破冰之旅,更激起杭甬運河航運業(yè)“一池春水”。

  航運企業(yè)夙愿得償

  李全會“四年的期待”可謂“貨真價實”。

  2013年底,改造后的杭甬運河全線開通,分為杭州、紹興、寧波三段。其中,杭甬運河紹興至鎮(zhèn)海全長160公里。這條160公里的水道,成為水鄉(xiāng)紹興通過寧波舟山港連接國內(nèi)各地的黃金通道。

  隨著內(nèi)河航運軟硬件日益成熟,從2016年1月起,杭甬運河寧波段開始常態(tài)化通航500噸級船舶,自此杭甬運河寧波段貨運量逐年攀升,實現(xiàn)“井噴式”增長。據(jù)寧波港航管理部門數(shù)據(jù)顯示,2016年船閘過閘貨運量突破130萬噸,2019年全年貨運量有望突破600萬噸,增長四倍多。

  天統(tǒng)航運正是看中杭甬運河機遇,于2015年下半年打造了13艘內(nèi)河船,并將其中4艘打造成集散兩用船。“集裝箱在海運早已普及并成為趨勢,遲早會在內(nèi)河運輸上使用。”李全會介紹,為了提高船舶利用率,根據(jù)當(dāng)時情況,這4艘集裝箱船同時兼?zhèn)溲b載散貨的功能,杭甬運河是京杭大運河的組成部分,這條水道歷來是浙東地區(qū)的內(nèi)河主航道。水運原本比公路運輸具有價格低的優(yōu)勢,將散貨運輸改為集裝箱運輸,在環(huán)保上有更大的優(yōu)勢。在嘉興乍浦港等地,集裝箱內(nèi)河運輸已經(jīng)開始,寧波作為港口城市,肯定會為杭甬運河的集裝箱運輸創(chuàng)造條件。

  李全會的“小夢想”,隨著寧波交通高質(zhì)量發(fā)展而成為現(xiàn)實。

  去年5月,我省出臺《關(guān)于加快發(fā)展海河聯(lián)運的若干意見》,提出要打造全國海河聯(lián)運發(fā)展的先行區(qū)和新標(biāo)桿,到2022年完善杭甬運河寧波段通航保障設(shè)施,實現(xiàn)兩層以上集裝箱船舶通航運行。今年6月17日,甬紹兩地簽訂一體化合作協(xié)議,明確提出推進水路交通運輸一體化,2019年年底前開通杭甬運河紹興至寧波集裝箱水路運輸。

  政企合力,杭甬運河寧波段內(nèi)河集裝箱運輸從此夢圓。

  一條運河每天可減少600輛運輸貨車

  從全球范圍看,內(nèi)河運輸是重要的疏港通道,如荷蘭鹿特丹港,內(nèi)河運輸占32%;德國漢堡港占11%,與此相比,寧波舟山港的內(nèi)河運輸占比較低,八成的集裝箱需要通過公路運輸。

  與內(nèi)河運輸相比,公路運輸確實具有速度快、更靈活的優(yōu)勢,但在運輸成本上卻要高出近一倍。另外,大量貨車通行帶來的公路擁堵,也給港區(qū)附近居民出行帶來困擾。以杭甬運河寧波段一天運量1.8萬噸至2萬噸計算,這些貨物如果改用公路運輸,寧波的公路上需要增加約600輛貨車。

  “最近來咨詢水運的客戶明顯增加。”紹興匯海航運有限公司董事長姚見方介紹,明年元旦開始,超限超載貨車禁止進入高速公路,這一全國性的新政本月開始試運營,高速的超限禁令,使原本通過超載降低成本的貨車無法低價競爭,勢必引起陸路運價上漲,水運對于時效性要求不高的客戶而言,是不錯的選擇。

  內(nèi)河集裝箱在減少了浪費的同時,也能降低對環(huán)境的污染。據(jù)測算,與公路相比,內(nèi)河集裝箱運輸?shù)膹U氣排放是公路運輸?shù)?/25。“更重要的是,內(nèi)河集裝箱運輸更拓寬了內(nèi)河運輸?shù)呢浳锴馈?rdquo;寧波舟山港鎮(zhèn)海港埠分公司集裝箱部經(jīng)理李丹波介紹,散貨運輸通常集中在大宗貨物,如煤炭、黃沙、建材等,如果使用集裝箱,糧食、日用品、食品等都能裝載,節(jié)省貨物包裝材料的同時,也降低了商品的成本。

  近年來,受國家環(huán)境政策及產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整影響,浙北地區(qū)主要航道大宗散貨運量下降趨勢明顯,以嘉興和湖州地區(qū)為代表的內(nèi)河集裝箱運輸蓬勃發(fā)展,大力發(fā)展低污染的內(nèi)河集裝箱運輸將是未來浙江港航領(lǐng)域新常態(tài)下的大趨勢。

  可以預(yù)見,此次杭甬運河寧波-紹興開啟內(nèi)河集裝箱運輸,將助推浙江內(nèi)河航運進一步復(fù)興,加快運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整,促進長三角一體化發(fā)展。

 

 

[責(zé)任編輯:方琴]

 

治堵目標(biāo)  
寧波市今年的治堵工作,將以打造國際水準(zhǔn)公交都市為中心,強化堵點亂點治理和軌道與地面公交融合發(fā)展,不斷提升基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)能力、提升交通管理效率、提升治堵工作影響力、提升綜合運輸服務(wù)水平。 【詳細
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