11月9日,市公路與運輸管理中心發(fā)布消息稱,軌道交通2號線二期后通段將于近期開通。我市推出公交接駁實施方案:對2號線二期后通段沿線及周邊的公交線網布局、運營組織、接駁設施等進行優(yōu)化調整,累計將新辟及優(yōu)化調整公交線路12條。
這12條線路優(yōu)化計劃分為2022年及2023年兩個階段實施;在公交車的運行時間、發(fā)車密度、應急處置、服務提升等運營組織方面,盡量做到與地鐵無縫配套銜接。
其中,今年內計劃新開通公交線路1條、優(yōu)化調整4條公交線路、撤銷1條公交線路,具體情況如下:
(備注:個別公交線視道路通行條件、場站設施建設進度等情況逐步實施)
2023年計劃優(yōu)化調整5條公交線路、撤銷1條公交線路,具體情況如下:
(備注:個別公交線視道路通行條件、場站設施建設進度等情況逐步實施或提前至2022年內實施)
在運營時間方面,加強對早晚兩個時段的客流觀測,并根據實際客流需求動態(tài)化調整公交線路運營首末班,以滿足市民集中性公交出行需求。
在發(fā)車密度方面,將依托“智慧公交”平臺,通過智能公交調度及監(jiān)控中心,動態(tài)調整發(fā)車班次和運力,當軌道交通負荷大時,常規(guī)公交將縮短平行線路發(fā)車間隔,分流部分客流,同時加強接駁線路運力投放,確保能夠滿足客流疏散、接駁需求。
在應急處置方面,為有效防范、及時高效處置軌道營運突發(fā)事件,新增加寧波火車站-招寶山站、汽車東站-小港聯合車站應急接駁體系。應急線路共配置38輛公交車,平時分別停放在兩個區(qū)段內首末站。
除常規(guī)公交外,為方便社會車輛等與軌道交通站點接駁,我市有關部門對2號線二期后通段沿線的公交首末站、?空、社會停車場、非機動車泊位等進行規(guī)劃,并于近期陸續(xù)實施。根據相關規(guī)劃,我市將在2號線二期后通段新建“紅聯站”公交首末站,依托現有公交停靠站點基本實現軌道站點公交車站的全覆蓋。
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