學生接送現場。洪盈煥攝
9月4日是奉化區(qū)所有小學開學第一天，下午4點40分，西塢街道中心小學校長莊輝誼和幾名教師正在引導學生們有序上車，車上的照管員叮囑學生們規(guī)范就座。
“專線時間未調整之前，我校只有40幾名學生乘坐。如今接送時間延遲后，人數增加到230名，可見這項政策優(yōu)化后的給力程度！”莊輝誼說，此舉既減輕了家長們的接送壓力，還緩解了周邊的交通擁堵現狀。
莊輝誼提到的專線是奉化區(qū)的“雛鷹專線”，該專線涉及125條干線、499個站點，覆蓋了除奉化主城區(qū)外所有行政村和自然村。延遲接送時間和優(yōu)化線路，使學生放學乘坐專線的比例由不到15%上升到74%以上，惠及5000余名學生。這幾個數據背后，折射出奉化相關部門攜手共進的民生溫度，更是奉化區(qū)人大通過“周一夜訪”解鎖群眾“急難愁盼”問題的一個亮點。
學生接送現場。洪盈煥攝
“周一夜訪”是奉化區(qū)人大深入基層的新載體。今年6月，該區(qū)人大從莼湖街道了解到，“雙減”政策推行后，學生放學時間延遲，但“雛鷹專線”的接送時間依舊是下午3點。在與多部門協(xié)調之后，相關部門決定以莼湖為試點，將現有專線服務時間延遲。
試點開展以來，奉化區(qū)人大高度重視，由主要領導掛帥督辦，多次組織區(qū)教育局、區(qū)交通局、區(qū)公交公司等召開協(xié)調督辦會，專題聽取“雛鷹專線”實施情況，確保新學期開學前該項惠民工程在全區(qū)范圍內順利推進。期間，針對線路設置情況，公安、教育、交通等部門還專門成立現場踏勘小組，實地查看每條線路經過的道路情況，在確保安全、便捷的前提下對運行線路進行優(yōu)化。
學生接送現場。洪盈煥攝
“針對學生接送人員增加、車輛配備不足等新情況，我們把學生需求放在首位，優(yōu)化營運公交線路，精減夜間公交車和營運線路車輛，騰出資源保障學生接送車。目前，區(qū)公交公司已專門配備了76輛接送車輛、76名駕駛員以及87名照管員，全力保障這項措施順利實行。”奉化區(qū)公交公司總經理王天洪介紹道。
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