定制73路公交的專屬站臺(tái)造型童趣，通體亮黃色，站牌設(shè)置高度僅1.5米……11月14日，在北侖新碶凌霄社區(qū)世茂·世界灣一期門口，剛剛落地的L型迷你公交站臺(tái)成了“顯眼包”。
記者了解到，這是北侖區(qū)第一個(gè)兒童友好公交站臺(tái)，從這里始發(fā)的73路公交是當(dāng)?shù)氐谝粭l“定制版”兒童專線，目的地是岷山學(xué)校，運(yùn)行時(shí)間匹配學(xué)校教學(xué)、托管時(shí)間。
定制73路公交的專屬站臺(tái)。
據(jù)悉，兒童專線啟用于今年4月，前幾天完成安裝的迷你公交站臺(tái)，將這條專線從10米開(kāi)外的社會(huì)公交站臺(tái)里“脫離”出來(lái)。
為何要大費(fèi)周章地定制這樣一條線路？又為何要專門開(kāi)辟一個(gè)公交站臺(tái)？它的“全區(qū)首創(chuàng)”要解決的是什么問(wèn)題？當(dāng)天，記者在走訪中找到答案。
為何為一群孩子定制公交專線
凌霄社區(qū)位于北侖中心城區(qū)，轄區(qū)內(nèi)有兩個(gè)小區(qū)，包括世茂·世界灣一期和世茂·世界灣二期，總計(jì)3800多戶，10000多人。
兩個(gè)小區(qū)分布在岷山路的南側(cè)和北側(cè)，2.4公里外是岷山學(xué)校。作為城市主干道，每天早晚高峰時(shí)段，“上班流”“送學(xué)流”交織在岷山路上。
記者現(xiàn)場(chǎng)看到，73路公交車站臺(tái)位于世茂·世界灣一期一側(cè)，小區(qū)南門出來(lái)后往右步行百余米便是。站臺(tái)很“Q”，設(shè)置高度對(duì)兒童也很友好，對(duì)小學(xué)生來(lái)說(shuō)，視線平視即可看清站牌上的信息。
73路公交車起點(diǎn)站是世茂·世界灣，途經(jīng)北侖銀泰城、岷山路新大路口等沿線多個(gè)小區(qū)。其運(yùn)行時(shí)間與岷山學(xué)校日常教學(xué)及寒暑假托管時(shí)間匹配：周一至周五上午7:00—8:30；周一至周四16:00—18:10；周五14:20—18:10；寒暑假期間，7:00—8:30，16:40—18:10。
“這條專線平均每天有500多人次乘坐，乘客幾乎都是就讀于岷山學(xué)校的學(xué)生。”凌霄社區(qū)黨委書(shū)記周晶晶介紹，73路從調(diào)研、設(shè)計(jì)到運(yùn)行，花了半年時(shí)間，凝聚了多部門的力量。
采訪中周晶晶說(shuō)，以前經(jīng)常有居民反映，早上開(kāi)車匯入岷山路要花很長(zhǎng)時(shí)間，有時(shí)候被堵小區(qū)里面，就是出不去。
解決居民“急難愁盼”是基層治理方向，為此社區(qū)收集“煩惱”，提交新碶街道人大代表聯(lián)絡(luò)站，由聯(lián)絡(luò)站以建議形式遞交北侖區(qū)人大常委會(huì)，在北侖區(qū)政府主要領(lǐng)導(dǎo)大力支持下，很快，包括北侖區(qū)交通局、北侖公交公司等在內(nèi)，多部門聯(lián)合開(kāi)展實(shí)地調(diào)研，最終確定定制公交線路，通過(guò)分流沿線小區(qū)的送學(xué)車輛，緩解岷山路早晚高峰的交通壓力。
如何確保這條專線有效地運(yùn)行
今年4月，73路公交車正式開(kāi)通。這條專線為就讀岷山學(xué)校的學(xué)生而設(shè)，然而從家門口到校門口，如何讓家長(zhǎng)放心“脫手”，愿意讓孩子們自行乘坐公交車上下學(xué)？還是有一些問(wèn)題需要解決。
公交站臺(tái)靠近世茂·世界灣花園一期，對(duì)居住在二期的學(xué)生而言，還得過(guò)一條30米寬的馬路�？紤]到整體的交通路況，這里的斑馬線未設(shè)置紅綠燈，這就意味著，讓73路發(fā)揮更大價(jià)值的前提是，怎樣守護(hù)“30米的安全”。
為此，專線開(kāi)通的同步，凌霄社區(qū)拉起了一支“護(hù)苗”志愿服務(wù)隊(duì)，主要成員來(lái)自老年協(xié)會(huì)。周一至周五早晨7點(diǎn)至8點(diǎn)，每天有四名志愿者，駐守在世茂·世界灣花園一期、二期以及公交站臺(tái)三個(gè)點(diǎn)位，其中一人站在斑馬線旁，為“流動(dòng)崗”。
護(hù)苗隊(duì)每日駐點(diǎn)保障學(xué)生乘車安全。
從最初的22人，到如今的52人，這支隊(duì)伍不斷壯大，通過(guò)每月排班，保障著學(xué)生家門口乘車的安全。
今年70歲的李吉新是服務(wù)隊(duì)的骨干力量，只要其他成員臨時(shí)有事，他總會(huì)二話不說(shuō)來(lái)“頂班”。“服務(wù)時(shí)間長(zhǎng)了，家長(zhǎng)很放心，尤其是低年級(jí)學(xué)生的家長(zhǎng)，他們把孩子送到我們手上，就會(huì)離開(kāi)。駕駛員也非常文明，看到我們帶著孩子過(guò)馬路，遠(yuǎn)遠(yuǎn)地就會(huì)把車速降下來(lái)。”
李吉新是服務(wù)隊(duì)的骨干力量。
73路開(kāi)通的頭四個(gè)月，服務(wù)隊(duì)還會(huì)安排一名志愿者“押車”，跟隨孩子們到岷山學(xué)校。至今，根據(jù)車廂內(nèi)的實(shí)際情況，偶爾還會(huì)安排隨乘人員。
在李吉新看來(lái)，這項(xiàng)服務(wù)工作他們最合適不過(guò)，年輕人要忙工作，早上根本抽不出時(shí)間。“我們退休了，發(fā)揮余熱蠻好的。而且大家積極性都很高，之前有一位志愿者旅游回來(lái)都大半夜了，也不肯請(qǐng)假，第二天還是起了個(gè)大早準(zhǔn)時(shí)來(lái)。”
把孩子送到公交站臺(tái)，一個(gè)小時(shí)里，來(lái)來(lái)回回不知多少遍，日均1萬(wàn)多步的微信步數(shù)記錄了他和志愿者們的付出。
守護(hù)出行安全，可以做更多事。就在前幾天，73路公交車有了獨(dú)立站臺(tái)，站臺(tái)后方的“兒童友好”景觀設(shè)計(jì)，正體現(xiàn)出這座城市對(duì)兒童的關(guān)愛(ài)。
這條專線上大多是小乘客。
專線運(yùn)行至今成效怎么樣
73路開(kāi)通至今已有8個(gè)月，是否如當(dāng)初設(shè)想那般，有效緩解岷山路的交通擁堵？是否讓居民出行順暢了許多？記者多方采訪，聽(tīng)到了答案。
馬女士家住世茂·世界灣花園一期，其女兒在岷山學(xué)校念小學(xué)二年級(jí)。問(wèn)及73路開(kāi)通后的感受，她回復(fù)“很輕松”。因?yàn)楝F(xiàn)在孩子都是自行乘坐公交車上下學(xué)，而在此之前，她需要自駕接送，早晚高峰途經(jīng)岷山路，必然遇堵。“畢竟年紀(jì)小，一開(kāi)始會(huì)有點(diǎn)擔(dān)心，但觀察了幾次，覺(jué)得很安心。我朋友住在對(duì)面的二期，他們家孩子小學(xué)四年級(jí)，現(xiàn)在都是在志愿者守護(hù)下過(guò)馬路，然后再乘坐73路。”
“以前早高峰，尤其是下雨天，10分鐘開(kāi)出小區(qū)是很正常的，就算開(kāi)出來(lái)了，也是堵在岷山路上，現(xiàn)在感覺(jué)就很順暢。”趙女士住在世茂·世界灣花園二期，她起初還覺(jué)得奇怪，為何出行體驗(yàn)感提高了，后來(lái)一打聽(tīng)才知，原來(lái)是73路開(kāi)通后，一部分的送學(xué)流被分解。
一條公交專線的運(yùn)行，不只是提升了沿線居民的出行獲得感，因送學(xué)流的減少，校門口擁堵情況也大為改善。岷山學(xué)校張老師告訴記者，原先早晚高峰有七八百輛私家車陸續(xù)�？啃ｉT口，現(xiàn)在至少減少了一半。“73路�？奎c(diǎn)是優(yōu)化設(shè)計(jì)的，早上下車點(diǎn)位在西門，學(xué)生經(jīng)風(fēng)雨長(zhǎng)廊直接入校，傍晚上車點(diǎn)位在校園北門，乘車回家也很方便。”
北侖交警大隊(duì)新碶中隊(duì)指導(dǎo)員鮑雷東告訴記者，原來(lái)晚高峰許多接送車輛從岷山路過(guò)來(lái)，大多�？吭卺荷綄W(xué)校周邊的黃山路上，造成黃山路出現(xiàn)擁堵�，F(xiàn)在，岷山路交通壓力得到緩解，也帶動(dòng)黃山路交通秩序好轉(zhuǎn)。“以前除了固定警力，岷山路、黃山路一旦出現(xiàn)‘打結(jié)’，經(jīng)常要提供支援，而現(xiàn)在支援警力大幅度減少。在需求增長(zhǎng)的情況下，岷山路的擁堵指數(shù)正在穩(wěn)步下降。”
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