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“主要是在早晚兩個高峰時段，及時增加車輛或騰出車位，工作并不難，但能幫助很多人解決問題，很有意義。”周江岸社區(qū)居民陳女士最近剛剛成為一名公共自行車協(xié)管志愿者，只要有時間，她會去尹江新苑網(wǎng)點瞧瞧，看看是否需要調度車輛。
尹江新苑是我市800多個公共自行車網(wǎng)點中，首次探索實施社企共建的點。社企共建，就是指由社區(qū)負責安排志愿者，實施公共自行車網(wǎng)點租車還車、車輛上架下架等服務工作，公共自行車公司負責系統(tǒng)運行保障和車輛供應。經(jīng)過半個多月的試行，該網(wǎng)點一天租還量增長了16%，單日最高租還量超400輛次，較先前提升10%。
自2013年公共自行車投放以來，我市已開通運營網(wǎng)點800個，投放公共自行車21000輛，為市民提供了出行便利，也緩解了城市交通擁堵。隨著租還量屢創(chuàng)新高，公共自行車的“潮汐問題”開始凸顯，為更好地滿足市民出行需求，市公共自行車公司在20個租還量較大的網(wǎng)點設立了有人值守服務，在330個網(wǎng)點設置備用車輛，服務人員通過流動巡檢的模式進行車輛調度，盡管如此，早晚高峰時段租車還車難問題還是存在。
從本月初開始，公共自行車公司與周江岸社區(qū)合作嘗試“社企共建”新模式，在尹江新苑推出首個“社企共建”示范網(wǎng)點。記者昨天發(fā)現(xiàn)該網(wǎng)點位于海曙區(qū)三市路上，周邊道路較為狹窄，附近有尹江二村等小區(qū)，不僅停車方便且途經(jīng)的公交線路僅有一條，居民日常出行對公共自行車需求量大。不過尹江新苑的網(wǎng)點位于三市路南側的人行道上，有40個鎖止器，旁邊尚有些空地可以用來擺放備用車輛，這就給志愿者調度車輛提供了條件。
南門街道周江岸社區(qū)居委會辦公室主任陳曉穎介紹，此活動在月初推出時，該社區(qū)的“365志愿者服務平臺”在短時間內就有近40名志愿者報名，社區(qū)結合他們的日常作息時間最終確定了8名志愿者，確保每天至少有1名志愿者在早晚高峰時段為網(wǎng)點車輛上架下架。
試行半個多月來，周邊居民反映租車還車容易了。每天早上7時40分，前去上班的市民王小姐不慌不忙地來到網(wǎng)點，沒花上一分鐘就租車成功。她說：“以前上班去租車比較困難，等半小時也不一定有車可借，而附近其他網(wǎng)點距離較遠。”
市公共自行車公司有關負責人表示，公共自行車“社企共建”是新型運營模式的一種嘗試，從目前的排查來看，全市類似的網(wǎng)點有10余個，希望和更多社區(qū)一起，共建自行車管理點。
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