海曙區(qū)、江東區(qū)、江北區(qū)和鄞州中心城區(qū)，每日公共交通出行量要增加10萬人次以上，公交分擔(dān)率指標(biāo)才能上升一個百分點(diǎn)。記者昨天從市治堵辦了解到，我市開展城市交通治堵行動三年，公共交通優(yōu)先發(fā)展確立并得到有效實(shí)施，公交分擔(dān)率明顯回升：中心城區(qū)公共交通日出行總量從2012年的125萬人次上升至今年三季度末的160余萬人(含軌道交通、公共自行車)，預(yù)計至年底公交分擔(dān)率有望達(dá)到30%，比三年前提高10個百分點(diǎn)。
今年是我市正式啟動五年城市交通治堵工作的第三年。日前，代表省政府前來專項(xiàng)督查我市治堵工作的溫州市政府副市長陳建明一行，在實(shí)地查看我市治堵成績、檢查日常工作臺帳、聽取匯報后，對我市城市治堵工作所取得成績表示由衷贊賞。
據(jù)介紹，啟動城市交通治堵工作第一年，我市便積極著手“公交都市”示范城市創(chuàng)建申報，并在2013年11月取得突破，正式納入公交都市建設(shè)示范工程第二批創(chuàng)建城市名單，2014年9月份寧波市創(chuàng)建公交都市實(shí)施方案通過了交通運(yùn)輸部批準(zhǔn)同意，2015年32項(xiàng)考核指標(biāo)均達(dá)到預(yù)期年度目標(biāo)。今年以來，我市新辟公交線路20條，優(yōu)化調(diào)整85條，新增線路網(wǎng)長度25.8公里，萬人公交車輛保有量突破17標(biāo)臺(含軌道車廂)，市區(qū)場站面積達(dá)到69.5萬平方米(不含停保場)。
這三年里，我市主城區(qū)公交專用道規(guī)模成倍增長，從原先不成系統(tǒng)的僅10余公里，逐年增長至40公里、80公里，到今年底將突破100公里，規(guī)劃中的“八橫八縱”公交專用道路網(wǎng)已具雛形。不僅如此，為促進(jìn)公交專用道規(guī)劃、建設(shè)及管理工作規(guī)范化、常態(tài)化，提升城市公共交通服務(wù)水平，《寧波市中心城區(qū)公交專用道管理辦法》也于今年7月1日正式實(shí)施。
公交優(yōu)先發(fā)展策略的確立，需要為市民選擇慢行出行創(chuàng)造更好條件。創(chuàng)建公共自行車系統(tǒng)就是重要舉措之一。三年里，我市公共自行車網(wǎng)點(diǎn)、車輛從零增至1200多個網(wǎng)點(diǎn)、3萬余輛。
值得一提的是，這三年里，寧波城市不但經(jīng)歷了軌道從無到有的改變，在今年9月26日，由于軌道交通2號線一期工程試運(yùn)行，寧波軌道交通形成“十”字型交通格局。由于治堵工作同步考慮了軌道沿線的接駁，使“軌道+公交+公共自行車+步行”成為寧波市民出行的又一種重要出行方式。
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寧波治堵官方微博
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